ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР

Садовая и силовая техника 

Газораспределительные механизмы моторов Honda

Опубликовано: 28.09.2018

В двигателях мотоциклов Honda используются две наиболее распространённые конструкции газораспределительного механизма: одновальная конструкция OHC и двухвальная DOHC.

У каждой из этих схем свои достоинства и недостатки – всё зависит от тех целей и задач, которые инженеры компании ставят перед собой при проектировании мотора. Так, например, 1-цилиндровая установка кроссовой модели CRF250R, которая с самого первого дня существования всегда имела один верхний распределительный вал (OHC), в версии аппарата 2018 года «переключалась» на архитектуру DOHC.

Главная причина трансформации – ускорение выполнения рабочих циклов при увеличении объёма сжигаемого топлива, что невозможно без расширения рабочего диапазона, который у старого двигателя с ГРМ схемы Honda Unicam уже упёрся в конструктивный предел механизма.

У DOHC-«одностволки» CRF250R последнего поколения выше максимальные обороты, лучше отзывчивость на движение ручки газа и, конечно, выше производительность – плюс 9% мощности!

Главное меню

Каталог

Полезные ссылки

Цена
от
до
0 Корзина: 0 руб
Заказ в один клик