Обладая уникальным сочетанием автомобильных и морских технологий, BF250 демонстрирует высший уровень инжиниринга и технического совершенства Honda. Если вы искали непревзойденные ощущения от прогулки на воде, вы их нашли.
Характеристики BF250 были достигнуты за счет использования двигателя 3,6 V6 наряду с первой в мире системой DIRECT AIR INTAKE (система прямого забора воздуха). Данная система предназначена для снижения температуры впускного потока, что увеличивает массу потребляемого воздуха и, как результат, приводит увеличению мощности.
Легендарный 3,6-литровый двигатель V6 был создан для побед в гонках. В BF250 применены эксклюзивные технологии Honda, такие как система BLAST™, значительно улучшающая показатели на старте, а также система VTEC™, позволяющая получить достаточно мощности в любой момент. Эти инновации в сочетании с отлично спрофилированным корпусом редуктора обеспечивают превосходные показатели на воде.
BF250 является новой вехой в области комфорта в навигации. Мощный 90-амперный генератор (60А) может питать все необходимое Вам электрооборудование, в то время как технология ECOmo повышает топливную экономичность, заставляя двигатель работать на обедненной топливовоздушной смеси. Это дает ощущение расслабленности, побуждая откинуться на спинку кресла и наслаждаться звучанием V6, не чувствуя вибраций и запаха выхлопных газов.
Технология Honda Boosted Low Speed Torque (сокращенно — BLAST®) - регулировка топливно-воздушной смеси и времени зажигания, позволяет использовать более высокий крутящий момент при резком разгоне с низких скоростей. Развитие большей мощности на низких оборотах позволяет скорее начать глиссирование. Система активируется быстрым движением рукоятки акселератора;
Электронная система впрыска топлива (PGM-FI) — управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность.
Система изменения фаз газораспределения VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System) - уникальная технология, изначально созданная для автомобилей Honda. Система VTEC™ изменяет высоту подъема впускных клапанов и длительность их открытия для обеспечения двигателю оптимальных характеристик;
Система Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе.(*Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode)
Наша уникальная технология ECOmo позволяет добиться сверхнизкого расхода топлива на крейсерской скорости. Датчики точно измеряют соотношение воздуха и топлива в смеси, чтобы гарантировать оптимальный расход топлива в любых условиях.
Установку до 4-х подвесных моторов и до 2-х пультов управления на одно судно.
Управление, не требующее усилий.
Точную настройку акселератора на любых скоростях.
Улучшенную маневренность при швартовке и движении на малой скорости.
Программируемые владельцем параметры.
Простой и понятный интерфейс.
Надежность лежит в основе BF250. Мы тестировали двигатель в самых тяжелых условиях, поэтому, куда бы вы ни отправились, вы всегда можете довериться Honda BF250.
|
Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощностиСистема изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно. Система VTEC позволяет расширить диапазон оборотов с высоким крутящим моментом и сгладить его кривую, а также сделать отдачу мощности более линейной во всем рабочем диапазоне двигателя. В результате вы получаете превосходную комбинацию мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это современная замена увеличению рабочего объема. |
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростейСистема Boosted Low Speed Torque (сокращенно – BLAST) улучшает ускорение с малых скоростей. Система BLAST® активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, поскольку больше мощности генерируется быстрее. |
|
Электронная система впрыска топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection) – впечатляющие показателиУправляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность. |
|
Надежная, эффективная 4-тактная конструкцияИзвестное во всем мире качество Honda в сочетании с надежностью и превосходной топливной экономичностью. И не нужно мешать бензин с маслом. |
|
|
Гарантия True 3 WarrantyГарантийные обязательства Honda True 3 Warranty – лучшие в индустрии. Это допускающая переход от одного собственника к другому заводская гарантия, неизменная на протяжении всего гарантийного срока – от первого дня до последнего. 1 при коммерческом использовании. |
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективностьLean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode. |
|
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчинойПатентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы. |
|
Сверхмалое количество вредных выбросов – «3 звезды» по стандарту CARBЭкологичные технологии. Все подвесные моторы Honda Marine удовлетворяют самым жестким требованиям стандарта California Air Resource Board, что подтверждается «3-звездным» рейтингом CARB. |
|
3-канальная система охлаждения – повышенная надежностьТри отдельных системы охлаждения лучше охлаждают головку цилиндров, увеличивая время её безотказной работы. |
|
Встроенная трубка ПитоВстроенная в картер редуктора трубка Пито избавляет вас от необходимости сверлить отверстия в вашей лодке. |
|
Водонепроницаемый электростартер – защита для продления срока службыЭлектромотор стартера встроен в водонепроницаемую камеру, которая защищает его от различных загрязнений и воды. |
|
Смазка под давлением – длительный срок службыТрохоидный масляный насос, приводимый от коленчатого вала, гарантирует длительный срок службы важных деталей двигателя. |
|
Порт для промывки чистой водойПозволяет промыть систему охлаждения чистой водой, чтобы удалить все загрязнения и остатки соленой воды, продлевая, таким образом, срок службы подвесного мотора. |
|
Компоненты из нержавеющей стали (рулевой рычаг, рычаг наклона и все валы) – защита от коррозииКомпоненты из нержавеющей стали обеспечивают надежность и длительную защиту от коррозии. |
|
Система Dual Stage Induction – двигателю «дышится» легче, и он демонстрирует более высокие показателиУникальный впускной коллектор изменяемой длинны, разработанный Honda, оптимизирует поток воздуха, подгоняя его под частоту вращения коленчатого вала двигателя. Результат? Максимальная эффективность сгорания топлива, возросший крутящий момент и великолепная топливная экономичность. |
|
Система Engine Alert System – держит вас «в курсе» (BF 135-150, BF 250, BF 225)Электронный блок управления следит за важными функциями двигателя и предотвращает его повреждение, предупреждая капитана о: • Перегреве двигателя • Попадании воды в топливо • Низком давлении моторного масла • Состоянии аккумуляторной батареи • Превышении максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя • Критических функциях двигателя |
|
ПротивовращениеТакже доступны модели с противовращением, которые отлично подходят для различных задач. Они обладают улучшенной эффективностью, обеспечивают судну превосходную маневренность и снижают усталость капитана. |
|
Удобный кожух с одним замкомОдин расположенный в передней части кожуха замок вместе с 4 точками фиксации обеспечивают надежную гидроизоляцию. |
|
Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система iSTЭксклюзивная система Honda iST (Intelligent Shift and Throttle) дарит вам возможность управлять вашим судном без всякого напряжения. iST допускает установку на судно сразу нескольких подвесных моторов и точную настройку акселератора на любой скорости. Кроме того, система улучшает маневренность на малой скорости и при причаливании, а также и имеет простой и понятный интерфейс. Данная система доступна в качестве опции для некоторых модификаций BF250. |
|
Система AMP+ для дополнительной зарядки на холостом ходуПодвесной мотор BF250 впервые в индустрии комплектуется системой AMP+. На холостом ходу, когда двигателю иногда требуется дополнительная электроэнергия, система AMP+ автоматически увеличивает частоту вращения коленчатого вала двигателя на 100 об/мин, чтобы получить дополнительные 9 А. Эта система помогает предотвратить критический разряд аккумуляторной батареи при использовании множества электрических аксессуаров, когда вы рыбачите вдали от берега. |
|
Прохладней воздух и больше мощности – два независимых воздушных контураBF250 также комплектуется еще одной новинкой индустрии – двумя независимыми воздушными контурами. Первый используется для охлаждения двигателя. Воздух подходит к двигателю спереди и циркулирует вокруг его важных компонентов. Установленный в верхней части вентилятор прогоняет воздух через генератор. Второй контур через верхний воздухозаборник и отсекатель влаги направляет свежий воздух в дроссельную заслонку. Благодаря этому контуру поступающий в цилиндры двигателя воздух имеет существенно более низкую температуру в сравнении с традиционными конструкциями, забирающими воздух из пространства под кожухом. Из-за этого процесс сгорания топлива в цилиндрах идет лучше. |
|
Легендарное качество, известное во всем миреБлагодаря тому, что на этом подвесном моторе многие компоненты позаимствованы у автомобилей Honda Ridgeline, Honda Odyssey, Honda Pilot, Honda Accord и Acura RL, модели BF получили все преимущества от многолетнего опыта компании Honda в инжиниринге, изготовлении и обеспечении надежности |
|
Двигатель V6 с большим рабочим объемом – максимальные показатели и надежностьМощный и компактный 24-клапанный (SOHC) двигатель не отличается нагромождением лишних деталей и не обременен излишней массой. Компоновка V6 обеспечивает сочетание малых габаритов с максимальными характеристиками, надежностью и отличной топливной экономичностью. |
|
Большой глушитель во впускном коллекторе снижает уровень шумаВпускной коллектор с изменяемой геометрией на Honda BF250 включает в себя большой глушитель, снижающий уровень шума. Эффективное шумоподавление достигается за счет встроенной в коллектор камеры, вызывающей интерференцию звуковых волн внутри нее. |
|
Настроенная сдвоенная выпускная система – повышение эффективностиВ моторах некоторых конкурентов выпускной коллектор проходит через масляный поддон, подогревая моторное масло. Выпускные коллекторы Honda проходят снаружи масляного поддона. Это снижает нагрев масла и повышает характеристики двигателя и его эффективность |
|
Отличная система зарядки – больше доступной для потребления мощности (BF 250)Проверенный, подключаемый по необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом генерирует ток 90 А, из которых 60 А идет на зарядку. Он имеет пониженную теплонагруженность и прекрасно заряжает аккумуляторную батарею во всем рабочем диапазоне двигателя. |
|
Передовой блок управления предвидит намерения капитанаПередовой электронный блок управления на Honda BF250 может предугадывать действия капитана, базируясь на данных об изменении частоты вращения коленчатого вала и положения дроссельной заслонки. Чтобы снизить усилие при переключениях, ЭБУ регулирует угол опережения зажигания, меняя, тем самым, крутящий момент двигателя в момент, когда капитан переключается на нейтраль. |
|
Компактный двигатель с углом развала цилиндров 60° позволяет ставить сразу два подвесных мотора на одно судноНе нужно дорогостоящей переделки транца! Благодаря углу развала цилиндров 60° достаточно узкий, чтобы его можно было ставить парно на подвесы со стандартным расстоянием между центрами, равным 65 см. Все ставится легко и просто! |
|
Защита от соленой водыВсе каналы системы охлаждения окрашены. Это увеличивает срок службы мотора в соленой воде. |
|
2-канальная система охлаждения – улучшенное охлаждение двигателя для повышения его надежностиУникальная система охлаждения двигателя поддерживает оптимальную температуру в каждом из его цилиндров. После входа в мотор вода проходит через каждый выпускной коллектор из алюминиевого сплава, после чего проходит через головку цилиндров и снова обходит выпускной коллектор, прежде чем покинуть мотор. В результате повышается эффективность охлаждения и повышается надежность двигателя! |
|
Датчик кислорода и датчик детонации – оптимальная эффективностьДатчик кислорода и датчик детонации помогают электронному блоку управления подбирать оптимальный состав топливовоздушной смеси и угол опережения зажигания для достижения максимальных характеристик и топливной эффективности. |
|
Крышка для обслуживания свечей зажигания – легкий доступОблегчает обслуживание свечей зажигания. Обеспечивает доступ к свечам зажигания без снятия верхней крышки двигателя. |
|
Усиленный картер редуктора Extreme Duty – повышенная надежность (для BF200 и BF225)BF200 и BF225 имеют увеличенный до 12,5 см в диаметре картер редуктора, призванный держать сверхнагрузки, характерные для полицейских и военных патрульных катеров. |
|
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимостьПротокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор. |
Двигатель с водяным охлаждением, V-образный, 4-тактный OHС, 6-цилиндровый, 24-клапанный, 250 л.с. (183,9 кВт) при 6300 об/мин, программируемый впрыск топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection), электронная система зажигания PGM-IG, выхлоп через ступицу винта.
Совместим с NMEA2000®
Оснащение: редуктор, управление посредством дистанционного управления,VTEC, система BLAST, ECOmo, проводка, электростартер, электрический гидроподъем, генератор 60А, набор инструмента.
Опционально: блок управления, кабель для подключения к панели управления, PGM индикатор, приборы (тахометр, индикатор угла наклона двигателя), проводка, гребной винт, NMEA 2000 провод, топливный бак, защитный кожух.
Расшифровка кода модели XU: X - экстрадлинный вал, U - европейский тип.
Сделано в Японии.
Вид техники: | Лодочный мотор |
Тип управления: | Дистанционное |
Система запуска: | Электростартер |
Двигатель (тип/объем, см³): | 3583 |
Мощность двигателя, л.с.: | 250 |
Максимальное число оборотов в минуту: | 5300-6300 |
Передаточное отношение редуктора: | 2,00:1 |
Габариты ДхШхВ , см: | 1887 х 625 х 920 |
Вес, кг: | 278 |
Мощность генератора, А: | 90А |
Зарядный ток, А: | 60 А |