ПОДВЕСНОЙ МОТОР HONDA BF250 XU

Именно так выглядит лучший в классе подвесной мотор

Обладая уникальным сочетанием автомобильных и морских технологий, BF250 демонстрирует высший уровень инжиниринга и технического совершенства Honda. Если вы искали непревзойденные ощущения от прогулки на воде, вы их нашли.

BF250 - первая модель подвесного двигателя, обладающая уникальными контурами воздухозаборников.

Характеристики BF250 были достигнуты за счет использования двигателя 3,6 V6 наряду с первой в мире системой DIRECT AIR INTAKE (система прямого забора воздуха). Данная система предназначена для снижения температуры впускного потока, что увеличивает массу потребляемого воздуха и, как результат, приводит увеличению мощности.

Мощность не во сне, а наяву.

Легендарный 3,6-литровый двигатель V6 был создан для побед в гонках. В BF250 применены эксклюзивные технологии Honda, такие как система BLAST™, значительно улучшающая показатели на старте, а также система VTEC™, позволяющая получить достаточно мощности в любой момент. Эти инновации в сочетании с отлично спрофилированным корпусом редуктора обеспечивают превосходные показатели на воде.

Комфорт «все включено»

BF250 является новой вехой в области комфорта в навигации. Мощный 90-амперный генератор (60А) может питать все необходимое Вам электрооборудование, в то время как технология ECOmo повышает топливную экономичность, заставляя двигатель работать на обедненной топливовоздушной смеси. Это дает ощущение расслабленности, побуждая откинуться на спинку кресла и наслаждаться звучанием V6, не чувствуя вибраций и запаха выхлопных газов.

BF250 насыщен эксклюзивными технологиями Honda. Такими, как: 

Технология Honda Boosted Low Speed Torque (сокращенно — BLAST®) - регулировка топливно-воздушной смеси и времени зажигания, позволяет использовать более высокий крутящий момент при резком разгоне с низких скоростей. Развитие большей мощности на низких оборотах позволяет скорее начать глиссирование. Система активируется быстрым движением рукоятки акселератора;

Электронная система впрыска топлива (PGM-FI) — управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность.

Система изменения фаз газораспределения VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System) - уникальная технология, изначально созданная для автомобилей Honda. Система VTEC™ изменяет высоту подъема впускных клапанов и длительность их открытия для обеспечения двигателю оптимальных характеристик; 

Система Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе.(*Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode)

Наша уникальная технология ECOmo позволяет добиться сверхнизкого расхода топлива на крейсерской скорости. Датчики точно измеряют соотношение воздуха и топлива в смеси, чтобы гарантировать оптимальный расход топлива в любых условиях.

В качестве опции для BF250 предлагается эксклюзивная система Honda Intelligent Shift and Throttle (сокращенно iST). iST обеспечивает все необходимые вам функции, включая:

Установку до 4-х подвесных моторов и до 2-х пультов управления на одно судно.

Управление, не требующее усилий.

Точную настройку акселератора на любых скоростях.

Улучшенную маневренность при швартовке и движении на малой скорости.

Программируемые владельцем параметры.

Простой и понятный интерфейс.

Выдающаяся надежность

Надежность лежит в основе BF250. Мы тестировали двигатель в самых тяжелых условиях, поэтому, куда бы вы ни отправились, вы всегда можете довериться Honda BF250.

Преимущества

	Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности Система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно. Система VTEC позволяет расширить диапазон оборотов с высоким крутящим моментом и сгладить его кривую, а также сделать отдачу мощности более линейной во всем рабочем диапазоне двигателя. В результате вы получаете превосходную комбинацию мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это современная замена увеличению рабочего объема.
	Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей Система Boosted Low Speed Torque (сокращенно – BLAST) улучшает ускорение с малых скоростей. Система BLAST® активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, поскольку больше мощности генерируется быстрее.
	Электронная система впрыска топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection) – впечатляющие показатели Управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность.
	Надежная, эффективная 4-тактная конструкция Известное во всем мире качество Honda в сочетании с надежностью и превосходной топливной экономичностью. И не нужно мешать бензин с маслом.
	Гарантия True 3 Warranty Гарантийные обязательства Honda True 3 Warranty – лучшие в индустрии. Это допускающая переход от одного собственника к другому заводская гарантия, неизменная на протяжении всего гарантийного срока – от первого дня до последнего. 1 при коммерческом использовании.
	Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode.
	Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.
	Сверхмалое количество вредных выбросов – «3 звезды» по стандарту CARB Экологичные технологии. Все подвесные моторы Honda Marine удовлетворяют самым жестким требованиям стандарта California Air Resource Board, что подтверждается «3-звездным» рейтингом CARB.
	3-канальная система охлаждения – повышенная надежность Три отдельных системы охлаждения лучше охлаждают головку цилиндров, увеличивая время её безотказной работы.
	Встроенная трубка Пито Встроенная в картер редуктора трубка Пито избавляет вас от необходимости сверлить отверстия в вашей лодке.
	Водонепроницаемый электростартер – защита для продления срока службы Электромотор стартера встроен в водонепроницаемую камеру, которая защищает его от различных загрязнений и воды.
	Смазка под давлением – длительный срок службы Трохоидный масляный насос, приводимый от коленчатого вала, гарантирует длительный срок службы важных деталей двигателя.
	Порт для промывки чистой водой Позволяет промыть систему охлаждения чистой водой, чтобы удалить все загрязнения и остатки соленой воды, продлевая, таким образом, срок службы подвесного мотора.
	Компоненты из нержавеющей стали (рулевой рычаг, рычаг наклона и все валы) – защита от коррозии Компоненты из нержавеющей стали обеспечивают надежность и длительную защиту от коррозии.
	Система Dual Stage Induction – двигателю «дышится» легче, и он демонстрирует более высокие показатели Уникальный впускной коллектор изменяемой длинны, разработанный Honda, оптимизирует поток воздуха, подгоняя его под частоту вращения коленчатого вала двигателя. Результат? Максимальная эффективность сгорания топлива, возросший крутящий момент и великолепная топливная экономичность.
	Система Engine Alert System – держит вас «в курсе» (BF 135-150, BF 250, BF 225) Электронный блок управления следит за важными функциями двигателя и предотвращает его повреждение, предупреждая капитана о: • Перегреве двигателя • Попадании воды в топливо • Низком давлении моторного масла • Состоянии аккумуляторной батареи • Превышении максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя • Критических функциях двигателя
	Противовращение Также доступны модели с противовращением, которые отлично подходят для различных задач. Они обладают улучшенной эффективностью, обеспечивают судну превосходную маневренность и снижают усталость капитана.
	Удобный кожух с одним замком Один расположенный в передней части кожуха замок вместе с 4 точками фиксации обеспечивают надежную гидроизоляцию.
	Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система iST Эксклюзивная система Honda iST (Intelligent Shift and Throttle) дарит вам возможность управлять вашим судном без всякого напряжения. iST допускает установку на судно сразу нескольких подвесных моторов и точную настройку акселератора на любой скорости. Кроме того, система улучшает маневренность на малой скорости и при причаливании, а также и имеет простой и понятный интерфейс. Данная система доступна в качестве опции для некоторых модификаций BF250.
	Система AMP+ для дополнительной зарядки на холостом ходу Подвесной мотор BF250 впервые в индустрии комплектуется системой AMP+. На холостом ходу, когда двигателю иногда требуется дополнительная электроэнергия, система AMP+ автоматически увеличивает частоту вращения коленчатого вала двигателя на 100 об/мин, чтобы получить дополнительные 9 А. Эта система помогает предотвратить критический разряд аккумуляторной батареи при использовании множества электрических аксессуаров, когда вы рыбачите вдали от берега.
	Прохладней воздух и больше мощности – два независимых воздушных контура BF250 также комплектуется еще одной новинкой индустрии – двумя независимыми воздушными контурами. Первый используется для охлаждения двигателя. Воздух подходит к двигателю спереди и циркулирует вокруг его важных компонентов. Установленный в верхней части вентилятор прогоняет воздух через генератор. Второй контур через верхний воздухозаборник и отсекатель влаги направляет свежий воздух в дроссельную заслонку. Благодаря этому контуру поступающий в цилиндры двигателя воздух имеет существенно более низкую температуру в сравнении с традиционными конструкциями, забирающими воздух из пространства под кожухом. Из-за этого процесс сгорания топлива в цилиндрах идет лучше.
	Легендарное качество, известное во всем мире Благодаря тому, что на этом подвесном моторе многие компоненты позаимствованы у автомобилей Honda Ridgeline, Honda Odyssey, Honda Pilot, Honda Accord и Acura RL, модели BF получили все преимущества от многолетнего опыта компании Honda в инжиниринге, изготовлении и обеспечении надежности
	Двигатель V6 с большим рабочим объемом – максимальные показатели и надежность Мощный и компактный 24-клапанный (SOHC) двигатель не отличается нагромождением лишних деталей и не обременен излишней массой. Компоновка V6 обеспечивает сочетание малых габаритов с максимальными характеристиками, надежностью и отличной топливной экономичностью.
	Большой глушитель во впускном коллекторе снижает уровень шума Впускной коллектор с изменяемой геометрией на Honda BF250 включает в себя большой глушитель, снижающий уровень шума. Эффективное шумоподавление достигается за счет встроенной в коллектор камеры, вызывающей интерференцию звуковых волн внутри нее.
	Настроенная сдвоенная выпускная система – повышение эффективности В моторах некоторых конкурентов выпускной коллектор проходит через масляный поддон, подогревая моторное масло. Выпускные коллекторы Honda проходят снаружи масляного поддона. Это снижает нагрев масла и повышает характеристики двигателя и его эффективность
	Отличная система зарядки – больше доступной для потребления мощности (BF 250) Проверенный, подключаемый по необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом генерирует ток 90 А, из которых 60 А идет на зарядку. Он имеет пониженную теплонагруженность и прекрасно заряжает аккумуляторную батарею во всем рабочем диапазоне двигателя.
	Передовой блок управления предвидит намерения капитана Передовой электронный блок управления на Honda BF250 может предугадывать действия капитана, базируясь на данных об изменении частоты вращения коленчатого вала и положения дроссельной заслонки. Чтобы снизить усилие при переключениях, ЭБУ регулирует угол опережения зажигания, меняя, тем самым, крутящий момент двигателя в момент, когда капитан переключается на нейтраль.
	Компактный двигатель с углом развала цилиндров 60° позволяет ставить сразу два подвесных мотора на одно судно Не нужно дорогостоящей переделки транца! Благодаря углу развала цилиндров 60° достаточно узкий, чтобы его можно было ставить парно на подвесы со стандартным расстоянием между центрами, равным 65 см. Все ставится легко и просто!
	Защита от соленой воды Все каналы системы охлаждения окрашены. Это увеличивает срок службы мотора в соленой воде.
	2-канальная система охлаждения – улучшенное охлаждение двигателя для повышения его надежности Уникальная система охлаждения двигателя поддерживает оптимальную температуру в каждом из его цилиндров. После входа в мотор вода проходит через каждый выпускной коллектор из алюминиевого сплава, после чего проходит через головку цилиндров и снова обходит выпускной коллектор, прежде чем покинуть мотор. В результате повышается эффективность охлаждения и повышается надежность двигателя!
	Датчик кислорода и датчик детонации – оптимальная эффективность Датчик кислорода и датчик детонации помогают электронному блоку управления подбирать оптимальный состав топливовоздушной смеси и угол опережения зажигания для достижения максимальных характеристик и топливной эффективности.
	Крышка для обслуживания свечей зажигания – легкий доступ Облегчает обслуживание свечей зажигания. Обеспечивает доступ к свечам зажигания без снятия верхней крышки двигателя.
	Усиленный картер редуктора Extreme Duty – повышенная надежность (для BF200 и BF225) BF200 и BF225 имеют увеличенный до 12,5 см в диаметре картер редуктора, призванный держать сверхнагрузки, характерные для полицейских и военных патрульных катеров.
	Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор.

Особенности

Двигатель с водяным охлаждением, V-образный, 4-тактный OHС, 6-цилиндровый, 24-клапанный, 250 л.с. (183,9 кВт) при 6300 об/мин, программируемый впрыск топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection), электронная система зажигания PGM-IG, выхлоп через ступицу винта.

Совместим с NMEA2000®

Оснащение: редуктор, управление посредством дистанционного управления,VTEC, система BLAST, ECOmo, проводка, электростартер, электрический гидроподъем, генератор 60А, набор инструмента.

Опционально: блок управления, кабель для подключения к панели управления, PGM индикатор, приборы (тахометр, индикатор угла наклона двигателя), проводка, гребной винт, NMEA 2000 провод, топливный бак, защитный кожух.

Расшифровка кода модели XU: X - экстрадлинный вал, U - европейский тип.

Сделано в Японии.