TRX420 — FA1 2018

Артикул: FA1 2018
Под заказ
720000 руб
добавить к сравнению перейти к сравнению
Быстрый заказ
Рассрочка и кредит

Купить в рассрочку товар "TRX420 — FA1 2018"

  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы (0)

Honda - TRX420 созданный для работы. В нем простой двигатель, достаточно мощный для буксировки тяжелого прицепа и преодоления бездорожья, надежное шасси и полный привод,а подвески долго не потребуют обслуживания.

КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ

Модель создана для любителей мотовездеходов, ищущих доступный полноприводный мотовездеход с автоматической трансмиссией, независимой задней подвеской и усилителем рулевого управления.

  • Мягкая подвеска повышает комфорт передвижения.
  • Широкий рабочий диапазон двигателя позволяет получить плавную и линейную отдачу мощности во всём диапазоне оборотов.
  • Превосходная эргономика и мягкое сиденье повышают комфорт водителя.
  • Автоматическая трансмиссия Honda Dual Clutch Transmission компактна и сочетает в себе надежность механической и удобство автоматической трансмиссии.

СТИЛЕВОЕ ОФОРМЛЕНИЕ

  • Автоматическая трансмиссия Automatic Dual Clutch Transmission (DCT) сочетает компактность и надежность, свойственные механической трансмиссии, с удобством автоматической трансмиссии, а также позволяет водителю управлять ее режимами через систему Honda Electric Shift Program (ESP) простым нажатием кнопок. Начиная с 2015 года, автоматическая трансмиссия Automatic DCT имеет два режима переключения передач — Cruise и Sport — для обеспечения оптимального алгоритма переключения передач в за-висимости от манеры водителя управлять рычажком акселератора.
  • Дуплексная стальная рама проектировалась с применением компьютерного моделирования и расчета. Она имеет большую жесткость, чем прежняя, для обеспечения более точной управляемости и более высокой плавности хода.
  • Новый рычаг делает включение передачи заднего хода более легким.
  • Система Honda TraxLok 2WD/4WD предлагает два режима работы: привод на одну ось и полный привод с самоблокирующимся передним межколесным дифференциалом TraxLok.
  • Усиленное тягово-сцепное устройство позволяет буксировать прицеп полной массой 384,6 кг.
  • Две фары с лампами мощностью 35 Вт каждая имеют улучшенную фокусировку светового луча, что повышает видимость в темное время суток.
  • Мотовездеход собирается на заводе в городе Тиммонсвиль, штат Южная Каролина, США. Комплектующие на конвейер поставляются как от местных, так и от мировых производителей.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

  • Надежный 420-кубовый двигатель жидкостного охлаждения с верхним распределительным валом (OHV) и впрыском топлива продольно установлен в раме, что позволяет обеспечить прямой привод валами переднего и заднего моста для максимальной эффективности трансмиссии.
  • Конструкция с верхним расположением распределительного вала делает двигатель более компактным с целью обеспечения дополнительного дорожного просвета при одновременном сохранении широкого рабочего диапазона мощности, благодаря которому достигается легкость управления мотовездеходом.
  • Усиленное автоматическое сцепление включается при более низких оборотах, что повышает тяговые возможности мотовездехода и его управляемость.
  • Помимо полностью автоматического режима работы трансмиссии, водитель может использовать эксклюзивную разработку компании Honda — систему Electric Shift Program (ESP), обеспечивающую удобное переключение передач эргономично расположенными на руле кнопками.
  • Система программируемого впрыска топлива (PGM-FI) делает отдачу двигателя более плавной и линейной, повышает точность реакции на манипулирование рычажком акселератора и увеличивает топливную эффективность в более широком рабочем диапазоне.
  • Удобный рычаг включения/выключения полного привода TraxLok установлен на левой передней панели и позволяет быстро включить/отключить полный привод при необходимости.
  • Выпускная система мотовездехода изготовлена из нержавеющей стали. В нее включены искрогаситель и глушитель. Они обеспечивают длительную работу с минимальным шумом без какого-либо обслуживания.

ШАССИ

  • Передняя и задняя подвески имеют регулировку предварительного сжатия пружин, что позволяет настроить мотовездеход под различную нагрузку и условия движения.
  • Облицовка топливного бака и боковые панели являются единой деталью, что упрощает доступ (без применения инструментов) к точкам обслуживания мотовездехода.
  • В многофункциональную жидкокристаллическую панель приборов включена система напоминания о периодическом техническом обслуживании. С ней владельцам будет проще следить за техническим состоянием своих мотовездеходов.
  • Облицовки «агрессивного» дизайна обеспечивают улучшенную защиту от грязи.
  • Новая высококачественная необслуживаемая аккумуляторная батарея Yuasa GYZ16H имеет увеличенную мощность, что позволяет владельцу мотовездехода подключить к нему больше аксессуаров.
  • Новые задние крылья и наклейки с надписью «IRS» выделяют этот Rancher из линейки «собратьев».
  • Генератор переменного тока мощностью 450 Вт позволяет запитать больше электрических аксессуаров.
  • Большой топливный бак (объем 14,7 л, включая 4,9 л резерва) обеспечивает большую автономность.
  • Пыльники шарниров из термопластичного эластомера (TPE) имеют более высокую стойкость к разрывам (на 65% больше, чем у резиновых).
  • Новые изолированные подшипники поворотных кулаков обеспечивают повышенный срок службы.
  • Увеличенная на 20 мм (0,8 дюйма) толщина сиденья и более мягкий вспененный материал, применяемый для нее, гарантируют водителю повышенный комфорт.
  • Большие передние (диаметр 190 мм) и задний (диаметр 170 мм) тормозные диски в сочетании с гидроприводом обеспечивают эффективное торможение.
  • Полноразмерная защита днища интегрирована с защитой передней части мотовездехода.
  • Грузоподъемность переднего багажника составляет 29,9 кг, а большой задний багажник рассчитан на нагрузку в 60,3 кг.
Тип трансмиссии: Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT)
Двигатель (тип/объем, см³): Одноцилиндровый, 4-тактный, 420-кубовый, продольно расположенный, с одним верхним распределительным валом (OHV), полусухим картером и жидкостным охлаждением
Габариты ДхШхВ , см: 210 х 120 х 117
Количество скоростей, вперед/назад: 5 вперед, 1 назад
Система питания: Электронный впрыск топлива (PGM-FI) с дроссельной заслонкой диаметром 34 мм
Дополнительный ручной режим переключения передач: Да
Привод: Напрямую приводными валами с системой TraxLok® и самоблокирующимся передним дифференциалом
Переключение режимов полного/заднего привода: Да
Электроусилитель руля: Нет
Стартер: Электростартер и опционный тросовый стартер
Емкость батареи, А/ч: 450
Тип передней подвески: Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах
Тип задней подвески: Маятниковая, с одним амортизатором
Ход передней подвески, мм: 170
Ход задней подвески (амортизатора), мм: 170
Регулировка предварительного натяжения пружин: Для передней и задней подвески
Тормозная система/передняя ось: Дисковая, на оба колеса (диаметр тормозного диска 190 мм)
Тормозная система/задняя ось: Барабанная, с механическим приводом (герметичный тормозной барабан диаметром 160 мм)
Колесная база, мм: 1270
Радиус разворота, м: 2,8
Высота по седлу, мм: 860
Дорожный просвет, мм: 180
Снаряженная масса, кг: 291
Переднее колесо: 24 x 8-12
Заднее колесо: 24 x 10-11
Освещение: Галогенные фары
Пока нет отзывов
Вы не представились
Не правильно введен e-mail
нам интересно Ваше мнение о товаре
CAPTCHAОбновить изображение
Вы неправильно ввели текст с картинки
Все поля обязательны к заполнению
Перед публикацией отзывы проходят модерацию

Главное меню

Каталог

Полезные ссылки

Цена
от
до
0 Корзина: 0 руб
Заказ в один клик