Встроенного топливного бака на небольших лодочных моторах хватает ненадолго. Заправляться на волне через воронку небезопасно, поэтому для долгих выездов часто покупают выносные топливные баки. Вторая емкость пригодится и как резерв: когда бензин заканчивается, достаточно переставить коннектор шланга на полный бак и идти дальше. Для лодок ПВХ и других маломерных судов важны материал и форма резервуара. Баки из плотного маслобензостойкого полиэтилена не ржавеют, не гремят на волнах и не протирают надувные баллоны. Они держат удар и не раздуваются в жару. Приземистый корпус не кувыркается при качке и легко встает под сиденье или у транца, а за утопленную ручку не цепляются снасти.
Детали горловины и заборника защищают мотор и упрощают перевозку. Воздушный клапан в крышке на воде приоткрывают для ровной подачи топлива без вакуума, а в багажнике закручивают наглухо от протечек и запаха бензина. Сетчатый фильтр на заборнике задерживает песок и мелкий мусор, не пуская грязь в карбюратор. В интернет-магазине «Хонда-Дом» можно выбрать баки на 12 и 23 л. Модели на 12 л размером 35×25×23 см подходят для моторов до 9,8 л.с. Они доступны в базовой версии и с поплавковым датчиком в крышке для наглядного контроля остатка. Под моторы от 9,9 до 15 л.с. и дальние переходы рассчитан бак на 23 л с указателем уровня и перегородкой на дне, удерживающей резерв горючего. Все модели оснащены Г-образным заборником со стандартной резьбой, поэтому к ним легко сразу подобрать шланг с грушей и коннектор под моторы Honda, Yamaha, Tohatsu или Mercury.
