Мотоцикл Honda CMX1100DP Rebel
- Описание
- Характеристики
- Отзывы (0)
Может ли классический мотоцикл быть необычным и ярким? Да, если это Хонда Rebel CMX1100. Созданный с оглядкой на американские традиции, он отличается в каждой детали. Тяговитый мотор и низкий центр тяжести выводят управляемость на новый уровень, а опциональная роботизированная трансмиссия DCT позволит Вам сконцентрироваться на дороге, не отвлекаясь на переключение передач.
Пламенное сердце.
Рядная восьмиклапанная «двойка» Rebel CMX1100 – родственник мотора культовой Africa Twin. Оптимизация конструкции и иные настройки подарили ему особый характер, сохранив легендарную надежность Honda. Но главное – впервые на мотоцикле такого класса доступна не только механическая, но и роботизированная коробка передач DCT с двумя сцеплениями.
Комфорт без компромиссов.
Подвески Rebel CMX1100 – это решения, проверенные временем, помноженные на современные технологии. Классическая телескопическая вилка с «воронеными» 43-миллиметровыми трубами спереди и двусторонний маятник сзади, работающий с парой регулируемых амортизаторов с выносными резервуарами, обеспечивают высокую плавность хода и отличную управляемость.
Уверенность - всегда.
Круизер еще никогда не был настолько безопасен! К Вашим услугам 4 режима работы двигателя, полностью меняющие его характер. Выбрать можно не только остроту реакции на газ, но и интенсивность торможения двигателем, а также один из трех уровней вмешательства трекшн-контроля HSTC. Они дополнены системой контроля подъема переднего колеса и ABS.
Honda Rebel CMX1100 – это современные инженерные решения в классическом обрамлении.
Honda Rebel CMX1100 – это современные инженерные решения в классическом обрамлении. Не пытаясь никому подражать, он открывает новую страницу в истории мотоциклов класса круизер. Выдающийся силовой агрегат в нем сочетается с передовой трансмиссией и широким набором электронных ассистентов, дополненных светодиодной техникой, цифровой приборной панелью, бардачком и разъемом USB. Забудьте о выборе между стилем и функционалом, возьмите все!
| Емкость топливного бака, л: | 13,6 |
| Система питания: | Электронный впрыск топлива (PGM-FI) |
| Тип передней подвески: | Телескопическая вилка, диаметр перьев 43 мм, картриджного типа, с регулируемым предварительным сжатием пружин |
| Тип задней подвески: | Два амортизатора с выносными резервуарами и с регулируемым предварительным сжатием пружин |
| Колесная база, мм: | 1520 |
| Высота по седлу, мм: | 700 |
| Дорожный просвет, мм: | 120 |
| Снаряженная масса, кг: | 233 |
| Двигатель (тип): | 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, SOHC, жидкостного охлаждения, технология Unicam, сдвиг шеек коленвала 270˚, Евро-5 |
| Рабочий объем, см3: | 1084 |
| Макс. мощность, л.с. (кВт): | 87 (64) при 7000 об/мин |
| Макс. крутящий момент, Н·м: | 98 при 4750 об/мин |
| Объем моторного масла, л: | 5,2 |
| Потребление топлива, л/100 км: | 5,3 |
| Сцепление: | Многодисковое в масляной ванне |
| Привод на заднее колесо: | цепь |
| Тип рамы: | Стальная пространственная |
| Передний тормоз: | Один плавающий диск диаметром 330мм с радиальным моноблочным 4-поршневым суппортом |
| Задний тормоз: | Один диск диаметром 256мм с 1-поршневым суппортом |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм: | 2240 x 853 x 1115 |
| Объем багажного отделения, л: | 3 |
| Передняя шина: | 130/70B18 M/C, бескамерная |
| Задняя шина: | 180/65B16 M/C, бескамерная |
| Передний колесный диск: | Многоспицевый алюминиевый |
| Задний колесный диск: | Многоспицевый алюминиевый |
| Выбор режимов езды: | 3 фиксированных (стандарт, дождь, спорт) и 1 пользовательский, а также контроль подъёма переднего колеса |
| Тормозная система: | Гидравлическая, двухканальная с ABS |
| Коробка переключения передач: | Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT) |
| Опции: | Круиз-контроль, LCD панели инструментов, USB Type-C, Система контроля крутящего момента (HSTC), Иммобилайзер (HISS), Система предупреждения об экстренном торможении |
| Количество передач: | 6 |
Отзывы
Пока нет отзывов
