x
Уважаемые покупатели! В связи с волатильностью курсов валют идет обновление цен на весь ассортимент товаров. Указанные цены могут не соответствовать действительности. После оформления заказа с вами свяжется менеджер.

CRF250R

Артикул: CRF250R
Есть в наличии
1249900 руб
добавить к сравнению перейти к сравнению
Быстрый заказ

Заказ в один клик

Рассрочка и кредит

Купить в рассрочку товар "CRF250R"

  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы (0)

Конкуренция имеет свойство никогда не прекращаться, и нас это полностью устраивает. Почему так? Наш новый CRF250R стал гораздо легче, получил полностью новую раму, маятник и подвеску Showa. А что насчет двигателя? Он стал еще мощнее. Вы нацелены на достижение высоких результатов? Тогда этот мотоцикл точно должен быть в вашем гараже.

Коническая рама с двумя лонжеронами теперь имеет уменьшенную секцию главной трубы и новый баланс жесткости с сохраненной продольной жесткостью, но уменьшенной на 20% поперечной жесткостью, что позволяет повысить производительность на входе и выходе из поворота. Геометрия рулевого управления стала острее, а дорожный просвет увеличился.

Полностью регулируемая 49-миллиметровая передняя вилка Showa получила дополнительный ход 5 миллиметров, были изменены внутренние компоненты передней вилки, был осуществлен ребаланс жесткости верхней и нижней траверсы. Результатом этого стал улучшенный баланс передней и задней подвесок, была улучшена работа вилки при наезде на препятствия, руление стало более острым. Также была изменена жесткость маятника, были оптимизированы характеристики демпфирования и отбоя заднего амортизатора, было изменено соотношение звеньев Pro-Link, была применена сверхлегкая пружина амортизатора. Результатом этого стал улучшенный зацеп, улучшенная езда по кочкам, более плавные характеристики работы маятника, масса была снижена на 110 граммов.

Наверняка вы захотите с использовать новое шасси CRF250R максимально эффективно, поэтому DOHC двигатель объемом 249,9 кубических сантиметров выдает на 15% больше крутящего момента в диапазоне от 6000 до 10000 тысяч оборотов в минуту. Этого удалось достичь благодаря увеличенной воздушной камере, иному углу наклона форсунки, переработанной головке блока цилиндров и выхлопу с одним глушителем. Радиаторы остались того же размера, но стали на 6% эффективнее.

Всегда на шаг впереди

Класс кроссовых мотоциклов с объемов двигателя 250 кубических сантиметров развивается очень динамично. Мы в Honda развиваемся еще динамичнее. CRF250R получил точно такое же шасси, разработанное специалистами HRC, как и CRF450R, мотоцикл, на котором дважды выигрывался чемпионат мира по мотокроссу MXGP. Благодаря этому, CRF250R стал легче на 3,8 килограмма. Он также получил обновленную подвеску Showa и рулевую геометрию. DOHC двигатель объемом 249,9 кубических сантиметров превосходно работает во всем диапазоне оборотов. Передавать мощь двигателя на колеса позволяет 6-ступенчатая коробка передач с модифицированным сцеплением, результатом чего стала увеличенная выносливость сцепления, улучшенное ощущение от схватывания сцепления и уменьшение нагрузки выжима сцепления и утомляемости пилота. Мотоцикл оснащен системой HRC Launch Control и системой Engine Mode Select Button (EMSB), которая предлагает выбор из 3-х режимов работы двигателя. Переработанная компоновка мотоцикла стала еще компактней для комфортного движения райдера во время езды. Если вы готовы к серьезным соревнованиям, то CRF250R – это ваш выбор. Ведь именно для этого он и был создан.

Емкость топливного бака, л: 6,3
Система питания: Электронный впрыск топлива (PGM-FI)
Стартер: Электрический
Тип передней подвески: Вилка перевернутого типа, диаметр перьев 49 мм
Тип задней подвески: Маятник, моноамортизатор Showa с рычажной системой Pro-Link
Ход передней подвески, мм: 310
Колесная база, мм: 1477
Высота по седлу, мм: 961
Дорожный просвет, мм: 333
Снаряженная масса, кг: 104
Двигатель (тип): 4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3: 249,4
Макс. мощность, л.с. (кВт): 44,2 (32,5) при 12000 об/мин
Макс. крутящий момент, Н·м: 27,8 при 10000 об/мин
Объем моторного масла, л: 1,35
Сцепление: Многодисковое в масляной ванне
Привод на заднее колесо: цепь
Тип рамы: Алюминиевая, диагональная
Передний тормоз: Один лепестковый диск диаметром 260мм с 2-поршневым суппортом
Задний тормоз: Один лепестковый диск диаметром 240мм с 1-поршневым суппортом
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм: 2177 x 827 x 1265
Передняя шина: 80/100-21 51M MST PIRELLI SCORPION MX32 MID SOFT, камерная
Задняя шина: 100/90-19 57M NHS PIRELLI SCORPION MX32 MID SOFT, камерная
Передний колесный диск: Спицованное с алюминиевым ободом, 21M/C
Задний колесный диск: Спицованное с алюминиевым ободом, 19M/C
Система управления стартом с места (HRC-LC): Да
Режимы работы двигателя (EMSB): Да
Коробка переключения передач: механическая, 5-ти ступенчатая
Пока нет отзывов
Вы не представились
Не правильно введен e-mail
нам интересно Ваше мнение о товаре
CAPTCHAОбновить изображение
Вы неправильно ввели текст с картинки
Все поля обязательны к заполнению
Перед публикацией отзывы проходят модерацию

Главное меню

Каталог

Полезные ссылки

Цена
от
до
0 Корзина: 0 руб