Оплачивайте покупку по частям
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
Всё просто
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
Как оформить заказ
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 30 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Описание
Характеристики
Отзывы
Описание
Больше мощности и крутящего момента!
Новый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения прибавил в рабочем объёме до 518 см3 и стал мощнее. При этом заметно вырос крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно на бездорожье. Изменилась компоновка двигателя, он уменьшился по высоте, что позволило добиться снижения центра тяжести и увеличения дорожного просвета.
Забудьте о сгоревших ремнях вариатора и изношенных дисках сцепления!
Honda TRX520FA6 оснащена автоматической трансмиссией DCT – роботизированной преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. Такая трансмиссия обладает потрясающей надёжностью и высоким уровнем удобства эксплуатации. Даже в условиях самого тяжёлого бездорожья можно быть уверенным, что Honda TRX520FA6 вернётся на базу своим ходом.
Больше мощности и крутящего момента!
Новый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения прибавил в рабочем объёме до 518 см3 и стал мощнее. При этом заметно вырос крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно на бездорожье. Изменилась компоновка двигателя, он уменьшился по высоте, что позволило добиться снижения центра тяжести и увеличения дорожного просвета.
Великолепная управляемость на любом рельефе.
Просёлочные дороги или суровое бездорожье, высокая скорость или неторопливое преодоление препятствий – полностью независимая подвеска Honda TRX520FA6 гарантирует водителю квадроцикла точную управляемость и высокий уровень комфорта, обеспечивая при этом внушительный дорожный просвет. А электроусилитель рулевого управления добавит уверенности на любом рельефе.
Honda TRX520FA6 удачно сочетает в себе способности надёжной «рабочей лошадки» с возможностями спортивно-утилитарного ATV. Здесь продумано всё до мелочей. Фара-искатель на руле является хорошим подспорьем двум фарам головного света. Три багажных отсека способны вместить все необходимые личные вещи. Розетка на 12 В позволит зарядить в дороге телефон или подключить навигатор. Honda TRX520FA6 – надёжный партнёр на все случаи жизни.
Характеристики
Вид техники
Квадроцикл
Бренд
Honda
Тип трансмиссии
Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT), с 2-ступенчатой раздаточной коробкой
Двигатель (тип/объем, см³)
Одноцилиндровый, 4-тактный, 518-кубовый, продольный, верхнеклапанный (OHV), с жидкостным охлаждением и полусухим картером
Габариты ДхШхВ , см
219 x 120 x 124
Количество скоростей, вперед/назад
5 вперед, 1 назад
Система питания
Электронный впрыск топлива (PGM-FI) с дроссельной заслонкой диаметром 36 мм
Дополнительный ручной режим переключения передач
Да
Привод
Напрямую приводными валами с системой TraxLok® и самоблокирующимся передним дифференциалом
Переключение режимов полного/заднего привода
Да
Электроусилитель руля
Да
Стартер
Электростартер и опционный тросовый стартер
Емкость батареи, А/ч
450
Тип передней подвески
Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах
Тип задней подвески
Маятниковая, с одним амортизатором
Ход передней подвески, мм
185
Ход задней подвески (амортизатора), мм
216
Регулировка предварительного натяжения пружин
Для передней и задней подвески
Тормозная система/передняя ось
Дисковая, на оба колеса (диаметр тормозного диска 190 мм)
Тормозная система/задняя ось
Дисковая, с гидроприводом (один диск, диаметр тормозного диска 170 мм)
Колесная база, мм
1294
Радиус разворота, м
3,5
Высота по седлу, мм
917
Дорожный просвет, мм
247
Снаряженная масса, кг
331
Переднее колесо
AT25 X 8-12, MAXXIS MU25
Заднее колесо
AT25 X 10-12, MAXXIS MU26
Освещение
12В 35/35Вт x2 + вспомогательная фара 12В 50Вт
Все характеристики
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял