МОТОТЕХНИКА Мотоциклы Honda

Мотоцикл Honda XL750 TRANSALP

Скачать руководство по эксплуатации

Артикул: XL750

В наличии

Сравнить Перейти к сравнению

Быстрый заказ

Рассрочка и кредит

Описание
Характеристики
Отзывы (0)

Легенда туринговых мотоциклов возвращается. Лучшие в своем классе мощность и крутящий момент обеспечивают исключительную управляемость как на обычной дороге, так и на бездорожье. Обтекатель и ветровое стекло мотоцикла созданы с учетом аэродинамики и защиты от ветра, а также с учетом оптимальной посадки райдера, что обеспечивает комфорт в течение всего дня. Новый Transalp задает вам только один вопрос: «Как далеко вы хотите отправиться?»

Двигатель и производительность.

Мощность 67 кВт и крутящий момент 75Н·м – впечатляюще цифры, но то, что вы действительно отметите – совершенно новый рядный двухцилиндровый двигатель объемом 754 куб.см. Наша технология впуска Air Vortex усиливает отклик на низких и средних оборотах, в цилиндрах используется высококачественное никасиловое покрытие для уменьшения трения и увеличения мощности на высоких оборотах. Таким образом, на грунтовой дороге, в городе, на трассе при полной загрузке этот двигатель способен дать необходимую вам производительность.

Готов к езде в тяжелых условиях.

Хорошо, когда ты всегда подготовлен. Будь то грунтовые дороги или пересеченная местность в лесу, длинноходная подвеска Showa отлично поглощает удары, а 21-дюймовое переднее колесо и 18-дюймовое заднее колесо позволяют уверенно ехать по пересеченной местности.

Аутентичный дизайн.

Мы конструировали Transalp таким образом, чтобы он стал вашим идеальным партнером во всех ваших приключениях, куда бы вы ни отправились. Мотоцикл имеет строгий, лишенный всяких излишеств внешний вид и прочную конструкцию. Таким образом, независимо от того, путешествуете ли вы в городских условиях, преодолеваете большие расстояния по шоссе или путешествуете по бесконечным тропам, компактные пропорции средней части мотоцикла в сочетании с аэродинамичным обтекателем обеспечивают свободу и защиту от ветра.

Комфорт.

Transalp создан для поездок на дальние расстояния, поэтому комфорт для пассажира и водителя имеет большое значение. Высота сидения 850 мм. и снаряженная масса 208 кг. позволяет легко управлять мотоциклом. Посадка райдера расслабленная и обеспечивает отличный обзор и комфорт. Компактные и высокофункциональные, обтекатель и ветровое стекло имеют тщательно продуманную аэродинамическую форму, повышающую устойчивость и снижающую шум ветра и тряску на скорости.

Легкое маневренное рулевое управление и оптимизированная защита от ветра.

Стальная ромбовидная рама мотоцикла весит всего 18.3 кг и имеет прочный задний подрамник, который выдерживает вес туристических грузов во время поездок на длительные расстояния. Верхняя траверса выполнена из кованого алюминия, что обеспечивает точность рулевого управления, а алюминиевый маятник работает через систему Pro-Link для более эластичного рулевого управления.
Если вы проводите весь день в дороге, то снижение уровня утомляемости играет для вас ключевую роль. Transalp Эффективно преодолевает скоростные потоки воздуха воздуха, что обеспечивает более спокойную езду по шоссе.

Цветной TFT-дисплей и HSTC-трекшн-контроль.

5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей максимально информативен и удобен для интуитивного использования. Его можно настраивать под 4 различных стиля отображения информации и 2 цвета для фона в зависимости от индивидуальных предпочтений.
HSTC – фирменный регулируемый трекшн-контроль. Если система регулируемого трекшн-контроля Honda обнаружит начинающуюся потерю сцепления заднего колеса с дорогой, она уменьшает крутящий момент, чтобы колесо восстановило контакт с поверхностью. Несколько уровней настройки позволяют лучше приспособиться к дорожным условиям и предпочтениям водителя.

4 режима езды.

По умолчанию доступно 4 режима езды – «Гравий», «Спорт», «Стандартный» и «Дождь», что упрощает движение на мотоцикле в различных погодных условиях, путем изменения мощности двигателя, торможения, работы HSTC (фирменный регулируемый трекшн-контроль), работы вилли-контроля, работы ABS. Пользовательский режим позволяет настраивать каждый параметр индивидуально под себя, включая отключение ABS заднего колеса для езды по бездорожью. Управление осуществляется через 5-дюймовый TFT-экран. Полностью светодиодное освещение обладает технологией аварийного сигнала остановки (ESS), чтобы предупреждать участников дорожного движения о внезапном торможении.

Емкость топливного бака, л:	16
Система питания:	Электронный впрыск топлива (PGM-FI)
Тип передней подвески:	Вилка перевернутого типа, диаметр перьев 43 мм
Тип задней подвески:	Маятник, моноамортизатор с рычажной системой Pro-Link
Высота по седлу, мм:	850
Дорожный просвет, мм:	210
Снаряженная масса, кг:	208
Переднее колесо:	90/90-21М/С 54Н
Заднее колесо:	150/70R18M/C 70H
Освещение:	Светодиодное
Двигатель (тип):	4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный (технология Unicam), жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3:	754
Макс. мощность, л.с. (кВт):	91 (67) при 9500 об/мин
Макс. крутящий момент, Н·м:	75 при 7250 об/мин
Потребление топлива, л/100 км:	2,9 (при скорости 60 км/ч, два чел. на мотоцикле)
Сцепление:	Многодисковое, в масляной ванне, с постоянным зацеплением, проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима
Тип рамы:	Алюминиевая, диагональная
Передний тормоз:	Двойной дисковый тормоз диаметром 310 мм с 2-х поршневым суппортом
Задний тормоз:	Дисковый тормоз диаметром 256 мм с однопоршневым суппортом
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм:	2325 х 840 х 1450
LCD панели инструментов:	Да
Цветной сенсорный мультимедийный экран, дюймов:	5
Беспроводное подключение Bluetooth:	Да
USB 1,5A:	Type-C
Выбор режимов езды:	4 фиксированных (стандарт, дождь, спорт, гравийная дорога) и 1 пользовательский, а так же уровни мощности двигателя и торможения двигателем
Система контроля крутящего момента (HSTC):	Да
Иммобилайзер (HISS):	Да
Система предупреждения об экстренном торможении:	Да
Коробка переключения передач:	Механическая, 6-ти ступенчатая
Ход подвески перед/зад, мм:	200/190
Опции:	Высокое ветровое стекло, автоматическое выключение поворотника